麵對持續旺盛的下遊（yóu）需（xū）求，新能源車（chē）、風光儲清潔能源產業鏈公司正快馬加鞭忙開工（gōng）。

具（jù）體來看，新能源汽車賽道投建項目，涉（shè）及新能源專用車生產基地、新能源（yuán）汽車零部件、動力電（diàn）池、新能源（yuán）電池材料等；風（fēng）、光、儲等清潔能源賽道投建（jiàn）項目，涉及風力發電、直流風光熱外送、儲能電站建設等。從建設周（zhōu）期來看，部分公司在公告中給（gěi）出明確的投產時間表，其（qí）中不乏“即刻（kè）開工”，並於明年（nián）便可建成投產的項（xiàng）目（mù）。

11月9日晚，合興股份披露（lù），擬（nǐ）20億元投（tóu）建新能源汽車（chē）零部件項目；11月7日晚，鞍（ān）重股份披露，擬投建年產（chǎn）5萬噸碳酸鋰冶煉生產線（xiàn）項目（mù）；11月4日晚，大為股份披露，參股公司擬總投資（zī）102億元（yuán）投（tóu）建新能源專用車生產基地。

市場表現亮眼、需求旺（wàng）盛的新能源車市場，帶動產（chǎn）業鏈“加速擴（kuò）產”。從上遊碳酸鋰、鋰電（diàn）池電（diàn）解液、負極材料，到核心零部件、座椅、驅動電機，再到生產基地，相關公司“紮堆”投建。以新能源車核心零部件鋰電池，及上遊（yóu）電解液、負極材料、碳酸鋰在內的正極材料等項目表現*為搶眼。

在業內人士看來（lái），新（xīn）能源汽車（chē）的（de）高（gāo）速增（zēng）長，疊加（jiā）儲能、消（xiāo）費電子市（shì）場需求持續旺盛，使得動力電池增（zēng）長（zhǎng）勢頭明顯，並（bìng）進一步帶動上遊材料的需求，這也成為相關公司（sī）加速擴產的主（zhǔ）要動力。

此外，新能源車產（chǎn）業鏈各細分領域公司亦在忙擴產，且建設周期安排緊密，以搶占市場先機。如藍黛（dài）科技（jì）擬23億（yì）元投建（jiàn）新能源汽車高精密傳動齒輪生產製造項目，項目一期*階段預計12個月內完成（chéng）投產，第二階（jiē）段預計於（yú）2023年下（xià）半年（nián）實施。方正電機則擬32億元投建年產300萬套新能（néng）源驅（qū）動電機產業基地項目。*期預計於2023年3月底前投產，形成年產80萬套新能源汽車（chē）驅動電機的生（shēng）產能力；第二期預計於2024年10月（yuè）開始投產。

與新能源車賽（sài）道同樣受熱捧（pěng）的，還有清潔能源賽道，具體（tǐ）涉及風、光、儲等細分（fèn）領域，相關上市（shì）公（gōng）司密集投建風力（lì）發電、儲能電站、光伏項目等。

以有新能源賽道“黑馬”之稱的儲能為例，11月9日晚，專業從事輸配電及控製設備研發、生產的江（jiāng）蘇華辰（chén）披露，擬3.5億元投建儲能（néng）係列（liè）產品及幹式變壓器數字化工廠建設項目。而為豐富公司電力業（yè）務類型（xíng），華銀電力則擬利用耒陽分（fèn）公司閑置用（yòng）地，建設公司*電力新業態項目——200MW/400MWh儲能電站項目（mù），預計投資規模約8.05億元。

風電項目的投建也帶動上遊設備企業加快擴產步伐。海力風電近期分別披露，公司擬（nǐ）10億元投建（jiàn）年（nián）產200套海上高端裝備製造出口基地項目，主要生產（chǎn）大（dà）兆瓦海上風電塔筒、海上大兆瓦單（dān）樁等；10億元投建海上風電重型裝備製（zhì）造項目，主要生產8兆瓦以上海上風電塔筒、單樁基礎等。

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