作為一種重要的減震器，橡膠減震器已廣泛用於各種（zhǒng）類型的（de）機械，汽車，鐵路機車，水上運輸車輛（liàng），飛機和其他（tā）飛機。 可（kě）以說，在（zài）需（xū）要減震（zhèn）和隔離的（de）任何地方，都需要橡膠減震器。 成都減震橡膠製品其製造過程：

1.橡膠配料

橡膠減震器的製造工藝

橡膠減震器橡膠的（de）製備方法與普通橡膠（jiāo）產品相同。 首先，必需將（jiāng）生（shēng）橡膠充分增塑以使其適合可塑性（xìng）和平均性。 跟著增塑時間的增加，橡膠損失係數降低，並（bìng）且對振幅的依靠性降低。 混合過程中的樞紐是使配合劑（jì）平均分散（sàn）。 假如混煉膠混合不平均，則會導致減（jiǎn）震器的剛度發生波（bō）動，並且因為硬度不平均而導致橡膠中（zhōng）的應力集中會縮短減震器的壽命。

2.金屬零件的表麵處理和（hé）粘接

大多數橡膠減震（zhèn）器包含金屬零件。 金屬（shǔ）零件的（de）表麵在與橡膠結合之前（qián）必（bì）需（xū）經由處理，否則會影（yǐng）響粘合強度。 金屬零件的表麵處理（lǐ）方（fāng）法良多。 通常（cháng）使用噴砂處理，然（rán）後用溶劑（jì）洗滌，幹燥並塗上膠水。 目前常用的粘合劑是chemlok（chemlok），其粘合強度非常可靠。

3.硫化

橡膠減震器常用（yòng）的硫（liú）化（huà）方（fāng）法是模製硫化，變（biàn）換硫化和打針硫化。 非經常見的成型硫化工藝（yì）和設備相對簡樸。 熱量（liàng）從上，下壓（yā）力表（biǎo）麵傳遞到金屬（shǔ）模具和橡（xiàng）膠。 此方法特別（bié）合用於大型厚壁產品。

模具轉移硫（liú）化是利用壓力機（jī）的（de）壓力將橡膠注入金屬模具腔中，成型效率高。 橡膠通過注（zhù）入孔注入（rù）模腔（qiāng）。 因為摩擦，橡膠溫度升（shēng）高。 另外，橡膠在打針之前被預（yù）熱。 因此，模具轉移方法可以縮短固化（huà）時間。

外形複雜的橡膠（jiāo）減震產品可以通過打針壓力（lì）法硫化。 因為打針（zhēn）成（chéng）型機的打針部（bù）門和加熱（rè）和加壓部門是整（zhěng）體，因此將橡膠以（yǐ）條形或片狀放入柱塞中，並（bìng）在充分預熱後將高壓（yā）注入金屬模腔中 。

硫化期（qī）間應嚴格控製固化時間和（hé）溫度。 通常（cháng），橡膠的（de）交聯度隨時間增加，橡膠的模量（liàng）增加，橡膠的損耗係數降低。 因此，橡（xiàng）膠減震器的硫化應足夠。 假如硫和硫太低，則會降低產品的機能。

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